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中新网广州4月1日电(记者王坚)据广州市南沙区政府4月1日消息，广州南沙开发区管委会代表团3月31日在南沙“十五五”规划澳门立法会专场研讨会上，与澳门立法会议员、专家学者面对面交流，围绕数字科技、跨境金融、规则衔接、中葡贸易、空港联动、教育协同等领域展开深入对接探讨。

广州南沙。南沙区政府供图

澳门立法会议员、广州南沙粤澳发展促进会会长何敬麟介绍，由澳门与广东企业家合作投资的粤澳葡语国家优质食品供应链中心，将南沙港口的功能从单纯的码头装卸延伸为集通关、交易、加工、配送、保税、中转于一体的综合性供应链中心。他表示，希望该项目能发挥澳门作为中葡平台与国际联络的优势，南沙发挥港口空间和产业承载的优势，共同将葡西语国家的资源导入湾区，将湾区的产业链连接国际市场。

澳门立法会议员、澳门青年企业家协会会长李居仁建议，将粤澳葡语国家优质食品供应链中心作为两地规划衔接的重点，优先在优质食品贸易、冷链物流、保税加工、展示交易等领域形成示范效应，推动形成“政策在澳门、服务在横琴、交割在南沙、市场在湾区”的务实合作链条。

如果说食品供应链项目是一个“点”，那么汽车产业协同出海则是一条“线”。在研讨会上，澳方代表提出可以将南沙的制造能力和澳门的服务优势串联起来，在汽车出海方面探索出一种可复制的产业协同模式。

南沙区政府表示，当前，南沙已形成智能网联与新能源汽车千亿级产业集群，汽车产业规模达1500亿元，是南沙工业经济的支柱之一。南沙正加快构建“海陆空”三大支柱产业，在稳住传统优势的同时积极布局新能源汽车。同时，中国企业“走出去”综合服务基地等平台也为汽车等优势产业出海提供了有力支撑。

何敬麟重点介绍了“粤澳汽车产业协同出海平台”的构想。他指出，该平台的核心思路是发挥南沙汽车制造和港口出口能力，结合澳门在离岸贸易、跨境结算、供应链金融和中葡平台开拓等方面的优势，形成“南沙负责产业组织和出口交付、澳门负责贸易服务和金融资产协同”的分工格局，推动汽车出口从单一产品输出走向全链条价值提升。

何敬麟认为，南沙和澳门合作最有前景、最有生命力的方向，归根到底是产业协同。而产业协同不能停留在理念层面，必须通过项目化、平台化推进，只有将各自的优势真正落到具体载体中，合作才能走深走实。(完)

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