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北京电力交易中心日前发布了《2018年辽宁第一次跨省双边交易综述》,参与本次交易的电力用户为54家,其中:5家没有达成交易,6家未能足额达成交易。有15家电力用户通过9家售电公司进行了代理交易。本次达成交易电量138.132亿千瓦时,其中:伊穆直流配套机组交易电价为275元/兆瓦时,其他机组交易电价为294元/兆瓦时。详情如下:
飞机制造商空中客车周二公布的第一季度财报喜忧参半:尽管营收略高于市场预期,但受商用飞机交付量下降及供应链瓶颈拖累,核心利润同比暴跌逾50%,不过防务与航天业务的强劲增长在一定程度上抵消了不利影响。

财报显示,空客第一季度营收为126.5亿欧元,同比下降7%,但略低于分析师预期的128.7亿欧元。经调整后的息税前利润为3亿欧元,较去年同期的6.24亿欧元暴跌52%,远低于市场预期的约3.78亿至4.44亿欧元区间。
商用飞机交付受阻,防务业务成亮点
交付数据方面,空客第一季度共交付114架商用飞机,较去年同期的136架下降16%。其中A320系列交付81架,A220交付19架,A350交付11架,A330交付3架。交付放缓的主要原因是核心供应商普惠的发动机持续短缺,以及A320机身整流罩生产缺陷导致的修复工作。
空客首席执行官在声明中表示:“第一季度业绩反映了民用飞机交付量的下降以及防务与航天的强劲表现。”国防与航天部门成为本季度的亮点,收入增长7%至28亿欧元,调整后息税前利润激增69%至1.3亿欧元,主要得益于订单量同比大增91%至约50亿欧元。
全年指引维持不变,关注中东局势
尽管开局不顺,空客管理层维持了2026年全年业绩指引,预计交付约870架商用飞机,调整后息税前利润约75亿欧元,自由现金流约45亿欧元。首席执行官表示,公司正密切关注中东局势快速变化可能带来的影响,同时继续按计划推进产能提升。
首席财务官承认一季度数据“乍看确实非常疲弱”,但强调这“不令人意外”,相关问题已纳入全年预测,公司仍“有信心”完成全年目标。分析师预计,随着库存转化为交付,下半年营运资金状况将恢复正常。
