广西打通出海口/广西出海口怎么来的?

广西是如何从广东拿到出海口的?

明朝时，广西从湖广分离，成为广西行省。明朝时广西出海口划归广东，成为内陆省。1381年（明太祖洪武十四年），广东设廉州府，管辖合浦、防城、灵山、钦县。清朝延续明朝格局，广西虽距海近，却无出海口。

明朝时，广西从湖广分离出来，成为广西行省，考虑南部沿海划归省级单位便于管理。当时广西出海口全部划归广东，广西成为内陆省，无法直接接触大海。1912年至1949年，桂林曾为广西首府24年，南宁为13年。首府南移标志经济政治中心南移，但直到1950年，广西始终没有出海口。

广东与广西可谓是兄弟，一个是粤东，一个是粤西。但过去广东临海，广西则是内陆。广西能够有出海口，应该归结于一个广东人，不过，现在应该算是海南人了。他便是开国大将张云逸！广东与广西虽然同为中 *** 土，广西可以借道广东出海，但毕竟有自己管辖的地域还是好一些。

平陆运河与钦北防地区划回广西有关系吗?

〖1〗、平陆运河与钦北防地区划回广西存在一定关系，主要体现在区域发展统筹、历史勘查背景以及经济平衡考量等方面，具体如下：区域发展统筹需求：钦北防地区（钦州、北海、防城港）划回广西，使广西重新获得出海口，为平陆运河建设提供了地理基础。

〖2〗、地域标签的片面性“广东只有沿海钦北防”的误解：广东省的行政区划包含21个地级市，钦州、北海、防城港仅是其中三个沿海城市，广东的文化、经济、人口分布广泛，不能以部分区域代表整体。“划到美国都是广西人”的逻辑错误：行政区划的调整基于国家治理需求，与个人文化认同无直接关联。

〖3〗、年，已经重新划转广东管辖的钦州地区（今钦北防），又重新化归广西管辖；广西能重新拥有部分海岸线已经殊为不易了，曾经剩下的部分海岸线不能再奢想了：（1）能够把今天的钦北防地区重新划回给了广西，广西已经是殊为不易了，曾经剩下的部分海岸线不能再奢想了。

广西向海发展,最佳出海口在钦州,绝对正确的历史选择!

〖1〗、广西向海发展选择钦州作为最佳出海口是具有战略合理性的历史选择，其优势体现在地理位置、综合实力及政策资源集聚效应三方面。以下为具体分析：地理位置优越，发展协同性强几何中心定位：钦州位于广西北部湾经济区核心位置，与南宁相邻，可与广西经济、政治、文化中心形成高效协同。

〖2〗、“五大愿景齐聚力，四轮驱动成胜势，向海图强逐浪起，产业成林钦州立”这句话反映了钦州以五大愿景凝聚民心、四轮驱动推动发展、向海图强把握机遇、产业成林夯实根基，实现跨越式发展的决心与前景。

〖3〗、风生水起北部湾，推动钦州“蛟龙出海”向海发展破解“十面埋伏”困境钦州作为后发展地区，陆域竞争激烈，唯有向海发展可突破重围。北部湾“一湾挽十一国”的区位赋予其独特优势：钦州位于湾顶，是西南、中南最便捷出海口，连接“一带一路”关键节点，后方市场覆盖10亿人口。

〖4〗、钦州在中国（广西）自贸试验区中定位为国际陆海贸易新通道门户港和向海经济集聚区，是广西面积最大、产业功能最集中的片区；在西部陆海新通道中承担北部湾国际门户港核心枢纽功能，是连接“一带一路”的关键节点，承担着畅通国际大通道、促进区域经济融合和对外开放合作的重要使命。

〖5〗、广西“崛起”可从稳定战略方向、强化自身发展、明确北部湾发展策略等方面入手，以下是具体分析：稳定战略方向，持之以恒贯彻执行 过去战略摇摆的教训：从1988年北海大开发开始，广西战略不断变化。

平陆运河真正出海口

〖1〗、平陆运河真正的出海口位于中国广西钦州市的茅尾海，具体跨越钦南区龙门港镇和钦州港区。以下从地理位置、区域特征、战略意义三方面展开介绍：地理位置平陆运河的出海口选址于茅尾海，这一区域地处广西南部沿海，是钦州湾的重要组成部分。茅尾海属于半封闭海湾，通过钦州港外航道与北部湾海域相连，为运河船舶提供了天然的入海通道。

〖2〗、平陆运河对广西意味着拥有真正意义上的出海口、抓住西部陆海新通道机遇以及明确战略发展方向，对广西未来经济格局将产生深远影响，具体如下：拥有真正意义上的出海口解决北部湾交通瓶颈：北部湾经济区自2008年上升为国家战略后，发展受限，原因之一是交通瓶颈。

〖3〗、北部湾港是平陆运河唯一直接出海口，2026年通航后将分流西南地区6000万吨以上货源，其货运量与费率提升确定性最强，中长期业绩弹性最大，在港口航运领域受益明显。中国交建作为基建央企龙头，深度参与运河工程建设，随着工程推进将迎来结算高峰，短期业绩爆发力显著，是基建工程领域的受益股。

〖4〗、改变北部湾战略地位：广西北部湾经济区自2008年启动建设以来，因地形限制（大江大河向东流入广东，缺乏向南注入北部湾的水系），导致交通不便、发展腹地狭小，经济规模长期落后于珠三角、长三角。平陆运河开通后，将形成海铁+江海联运新格局，使北部湾成为真正意义上的出海口。

〖5〗、北部湾港是平陆运河唯一出海口，也是西南货物改道入海的核心枢纽。2026年平陆运河通航后，其吞吐量与估值将得到长期重估。该公司能直接受益于货运量增长与费率提升，随着运河的开通，会有更多的货物通过北部湾港出海，这将显著增加港口的业务量和收入。东方智造由广西国资控股，深度参与平陆运河智慧化建设。

〖6〗、平陆运河直接关联的六个主要港口为钦州港、南宁港、贵港港、百色港、崇左港、来宾港。钦州港是运河出海口，作为北部湾港核心枢纽，受益于货运量增长与江海联运，是西南地区出海门户。南宁港是起点城市港口，依托横州市平塘江口，是运河经济带重要节点，推动产业向海布局。

玉林海港是玉林市的,还是北海合浦的?

玉林海港是位于广西北海合浦县的，而不是玉林市的。以下是关于玉林海港的具体介绍： **地理位置与行政区划**：- 玉林海港码头工程位于广西北海合浦县白沙镇榄根村近岸海域。这一位置使得玉林海港在地理上属于北海市合浦县的管辖范围。

玉林海港是北海合浦的。玉林海港，实际上指的是位于广西北海市合浦县沙田镇的海港，也被称作铁山港东岸码头或铁山东港。这个海港虽然名字中带有玉林，但它并不直接隶属于玉林市，而是北海市合浦县的一部分。

对不起，您提供的信息有误。玉林海港实际上是位于广西玉林市博白县石岭镇南流江口处的，是玉林市的一个重要港口设施。以下是关于玉林海港的具体介绍： **地理位置与行政区划**：- 玉林海港位于广西玉林市博白县石岭镇南流江入海口处，属于玉林市的管辖范围。

玉林港口位于北海市合浦县白沙镇榄根村近岸海域。玉林港口，也被称为玉林海港码头，是广西北部湾港的重要组成部分。这个港口的建设是玉林市打破行政区划限制，与北海市和北部湾港务集团合作共建的创新性案例。

运河影响经济格局

结论：运河建设通过成本优化、水系串联、区域协同与历史机遇，将重塑中国经济版图。中部省份借此突破地理限制，实现从“人力输出”到“产业枢纽”的跨越，全国则形成更均衡、高效、绿色的经济循环体系。这一工程不仅是物流升级，更是中国参与全球竞争的战略布局。

「运河决定论」的批判：美国学者彭慕兰提出「大分流理论」，认为欧亚大陆东西部发展差异源于地理环境而非运河建设。但近年研究显示，中国明清运河系统使江南经济增速比北方高2个百分点，运河仍是关键变量。

我国耗资9000多亿，同时开挖6条运河，这6条运河分别是浙赣粤大运河、江淮运河、平陆运河、荆汉运河、湘桂运河以及河南省的多个内河水运项目。