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中新网贵阳5月2日电(记者张伟)记者2日从沪昆铁路客运专线贵州有限公司获悉，5月2日10时许，随着最后一段岩壁成功凿通，新建贵州黄桶至广西百色铁路(简称，黄百铁路)毛栗冲隧道顺利贯通，为全线后续工程加快推进奠定了坚实基础。

图为黄百铁路毛栗冲隧道施工现场。沪昆铁路客运专线贵州有限公司供图

黄百铁路位于贵州、广西境内，全长约315公里，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，设计时速160公里，为国家级单线电气化铁路，北接沪昆铁路，南连南昆铁路，沿线途经百色革命老区和民族聚居区。

毛栗冲隧道位于贵州省镇宁布依族苗族自治县境内，设计为单线隧道，全长约1119米，最大埋深达188.5米。隧道岩溶发育强烈，软弱围岩占比高达50%，同时，隧道反坡掘进坡段长度占全隧长度的88%，最大下坡坡度11.4‰，进出口排水高差约12米，反坡排水难度大，施工安全风险高。

图为黄百铁路施工现场。沪昆铁路客运专线贵州有限公司供图

据中铁八局黄百铁路贵州段项目部负责人高平介绍，为攻克隧道岩溶发育、反坡排水两大施工“拦路虎”，施工团队运用超前地质预报探明地质情况，科学搭建逐级接力抽排系统，创新引入智能衬砌台车、自动化喷淋养护系统等智能化设备，搭配全链条安全管控体系，实时监控围岩状况，精准定制处置方案，化解地质风险，保障施工安全。

据了解，施工过程中，施工方构建了完善的安全责任单元体系，严格遵循隧道施工“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”方针，全面推进工装配套升级，强化现场质量巡查和安全技术交底工作，确保隧道顺利贯通。

黄百铁路线路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，途经贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县，黔西南布依族苗族自治州望谟县和广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县等地，最终接入广西百色站。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州西南地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。(完)

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