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4月9日，西部陆海新通道省际协商合作联席会议办公室第五次会议在怀化召开。通道沿线“13+2”省（区、市）牵头部门和企业负责人、专家学者代表齐聚福地怀化。

这是该会议首次走出西部，来到湖南。会议期间，同步举办了2026高水平共建西部陆海新通道湖南怀化推介会、西部陆海新通道发展智库会议等系列活动。

这场会议选择在怀化举办，背后是这座不沿边、不临海的内陆山城近年来在通道建设中的亮眼表现。短短数年间，怀化借势西部陆海新通道国家战略，完成了从内陆腹地走向开放前沿的精彩蝶变。

一

这场会议为何选择怀化？答案写在怀化近年来的发展答卷中。作为中部地区融入西部陆海新通道的战略门户、湖南对接东盟的前沿阵地，怀化在通道建设中的参与度、影响力不断提升。

会上，怀化向与会嘉宾亮出成绩单：2025年怀化班列开行1220列，居“13+2”区域公司第2位，其中冷链班列居全国陆港第1位；全市进出口总额从2020年的14.4亿元跃升至112.3亿元，增长近7倍，成为内陆地区开放型经济蓬勃发展的生动缩影。

陆海新通道运营有限公司总经理助理李玮表示，西部陆海新通道省际协商合作联席会议办公室会议是一个年度会议，每一次举办放在“13+2”的省（区、市），怀化作为“2”其中之一，在过去几年，班列开行、整个运营组织方面也做得非常出色，非常有代表性，作为中部地区融入通道建设主要代表，所以这次把会议放在了怀化。

会议期间，怀化展示了自身的平台建设成果。与会嘉宾实地考察了怀化国际陆港规划展厅、多式联运中心、内外贸综合服务中心，对怀化“四关如一关”通关协作机制、“抵港直装、船边直提”等便利化模式有了直观了解。

会上，多名行业专家和企业代表分别作主题发言，交流分享通道供应链生态体系建设的前沿思考与实践经验。各方研究讨论了有关工作方案，对2025年推进通道建设取得的成果进行了全面总结，并围绕会议主题进行深入研讨。

推介会上，通道沿线城市代表怀化、新疆维吾尔自治区哈密市、重庆市秀山、云南省玉溪市同台推介，广西北部湾港、陆海新通道运营有限公司、深圳市怡亚通供应链股份有限公司等重点企业代表分享了通道合作实践。

这次会议为怀化深化省际合作、更好融入通道全局提供了重要平台。

二

怀化自古便是“滇黔门户、全楚咽喉”，是中东部地区通往大西南的“桥头堡”，三条高铁、三条普铁呈雪花状交织，坐拥全国性综合交通枢纽、国家骨干冷链物流基地、商贸服务型国家物流枢纽、国家复合型流通支点城市等“国字号”平台。

真正让区位优势转化为发展胜势的，是西部陆海新通道国家战略带来的机遇。2019年，怀化被定位为“重庆—怀化—柳州—北部湾”主通道上的重要节点城市；2022年，怀化正式成为通道共建成员，形成“13+2”新格局。

举全市之力建设的怀化国际陆港，成为蝶变的核心引擎。2021年9月以来，累计投入超80亿元，建成多式联运中心、海关监管场所等关键功能设施69个。如今，怀化已开辟7条国际物流大通道、216条运输线路，网络覆盖全球69个国家和地区的238个港口，实现“30小时通江达海、60小时直达东盟”。2025年，港区货物吞吐量1058万吨、技工贸收入1008亿元，提前一年完成“三个一千”目标。

通道建设最终落脚于产业发展。怀化坚持“以港兴产、港产融合”，箱包皮具产业从无到有，两年多集聚链上企业200余家、总产值突破60亿元，“国际箱包之都”成型成势。中国供销·怀化“三农”产业园、修正药业、三一环境等项目投入运营，顺丰、怡亚通等头部企业纷纷入驻。正如怀化在推介会上发出的邀请：“怀化是投资兴业的热土福地，更是合作共赢的理想之选。”

“十四五”时期，怀化枢纽能级?/span>